DETROIT (AP) - Mercedes-Benz es la mejora de una de sus principales sedanes de lujo y ofreciendo a los consumidores una idea de un proyecto de coche eléctrico.
Daimler AG dio a conocer en el 2010 Mercedes-Benz Clase E sedán sábado en la víspera de la demostración auto internacional norteamericana. La Clase E llegará a EE.UU. de exposición el próximo verano, ofreciendo una gran variedad de nuevas características de seguridad y dos variantes de motor.
Con muchos compradores que buscan los coches verdes, el fabricante de automóviles alemán también mostró Concepto BlueZero, tres vehículos con otros sistemas eléctricos que pueden viajar hasta 375 millas en una sola carga.
Los vehículos se utilizan baterías de iones de litio, que ya se usan ampliamente en la electrónica de consumo, pero se están adaptando para responder a las necesidades del automóvil. Una hora de tiempo de carga puede proporcionar una gama de cerca de 60 millas.
BlueZero F-Cell, un vehículo con pila de combustible que utiliza eléctrica, se producen en cantidades limitadas a finales de este año, dijeron ejecutivos de Daimler, y ofrecen una gama de hasta 250 millas.
Para 2010, Mercedes-Benz planes de producción a pequeña escala de BlueZero E-Cell, un vehículo similar con batería eléctrica, ofreciendo una gama de hasta 125 millas.
El tercer concepto de electricidad, BlueZero Celular E-Plus, ha eléctrico y una unidad más convencional motor de combustión interna para ampliar la gama del vehículo hasta un máximo de 375 millas con una sola recarga.
La vaina en forma de coches eléctricos proporcionan un amplio espacio para equipaje y puede golpear a cero-60 millas en menos de 11 segundos.
"Cero emisiones cero no significa en absoluto el rendimiento", dijo el Dr. Thomas Weber, un Consejo de Administración de Daimler miembro responsable de la investigación y el desarrollo.
Para los compradores de coches más convencionales, la Clase E, que cuenta con más de un ángulo frontal, se basa en varias tecnologías de seguridad se encuentran en vehículos de Mercedes anteriores. Tiene que ayudar a las tecnologías de frenado para evitar un accidente o de notificar a un conductor que supere el límite de velocidad. Los sistemas de vigilancia de reconocer cuando un conductor está cansado o se pasen a otro carril.
"Este sistema puede y debe salvar vidas," dijo el director ejecutivo de Daimler AG, Dieter Zetsche.
Los consumidores podrán elegir entre un motor de 268 caballos de fuerza en el V6 y E350 un V8 de 382 caballos de fuerza de la gama alta E550.
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